У серпні 2026 року Китай суттєво наростив поставки автомобілів на зовнішні ринки. За даними китайської митниці, на які посилається Bloomberg, за місяць країна експортувала близько 2,1 млн автомобілів. Це на 53% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Таке зростання показує, наскільки важливим для китайських автовиробників стає міжнародний ринок.
Окремо помітне зростання продемонстрував експорт електромобілів. У серпні Китай відправив за кордон 284,6 тис. електромобілів, що на 33% більше, ніж роком раніше. Найбільше електрокарів традиційно припало на Азію – 108,8 тис. машин, хоча зростання тут становило лише 2,5%. Водночас європейський напрямок показав значно вищу динаміку.
Поставки китайських електромобілів до Європи за місяць збільшилися приблизно на третину – до 94,9 тис. автомобілів. При цьому китайські виробники продовжують працювати на європейському ринку навіть попри торгові обмеження. У Євросоюзі для електромобілів китайського виробництва діють додаткові мита до 35,3%, які стягуються понад стандартне 10-відсоткове мито.
Швидке зростання експорту вже створює проблеми з логістикою. Раніше The Wall Street Journal повідомляла про дефіцит спеціалізованих суден для транспортування автомобілів. Аналітики також пов’язують збільшення експорту зі зниженням попиту на автомобілі всередині самого Китаю. На цьому тлі звучать попередження про ризик перевиробництва в китайській автомобільній промисловості, коли виробничі потужності зростають швидше за внутрішній попит.
Таким чином, китайські автовиробники дедалі активніше переорієнтовуються на зовнішні ринки. Особливо швидко зростають поставки електромобілів до Європи та інших регіонів. Якщо така тенденція збережеться, китайські бренди можуть продовжити збільшувати свою присутність на світовому автомобільному ринку, водночас стикаючись із торговими обмеженнями та проблемами з транспортуванням.
