Honda могла вперше передати комплексну розробку нової автомобільної платформи зовнішній індійській інженерній компанії. За даними Bloomberg, японський автовиробник залучив Tata Technologies для створення архітектури, яка зможе працювати з бензиновими, гібридними та повністю електричними силовими установками. Жодна зі сторін офіційно угоду поки не підтвердила.
Такий підхід відповідає новій стратегії Honda, яка намагається не робити ставку лише на електромобілі. Компанія переглянула свої плани через слабший, ніж очікувалося, попит на EV та скоротила кількість запланованих електричних моделей. Натомість Honda готує 15 нових гібридів до 2030 року та значно збільшує інвестиції в гібридні й бензинові технології.
Передача розробки індійському партнеру також може бути частиною програми скорочення витрат Honda. Компанія прагне вдвічі зменшити терміни розробки, витрати та робоче навантаження порівняно з 2025 роком. Індія при цьому стає дедалі важливішим інженерним центром для світового автопрому, де працюють десятки спеціалізованих автомобільних R&D-центрів і понад 100 тисяч інженерів.
Особливо важливим індійський напрямок є для самої Honda. Компанія планує представити там десять моделей до 2030 року, хоча її частка місцевого ринку за останнє десятиліття скоротилася з 7% до менш ніж 2%. Нова платформа може стати основою для компактних автомобілів, зокрема моделей, орієнтованих на індійський ринок.
Приклад Honda показує ширшу тенденцію: Індія поступово перетворюється не лише на виробничу базу, а й на глобальний центр автомобільної інженерії. Volkswagen, Hyundai Mobis та Stellantis уже розширюють там розробку електромобілів, програмного забезпечення та систем допомоги водієві. Якщо угоду Honda з Tata Technologies підтвердять, це стане ще одним сигналом, що японські автовиробники готові більше довіряти індійським інженерним компаніям.
