Франція та Німеччина домовилися про пом’якшення екологічних вимог до автомобілів у Європейському Союзі. План передбачає зниження цільового показника скорочення викидів CO₂ до 90% до 2035 року без необхідності компенсувати решту 10% завдяки використанню низьковуглецевої сталі та альтернативного палива. Крім того, Велика Британія може отримати особливий статус у межах ініціативи Made in EU. Про це повідомляє Reuters.
Що зміниться для автомобілів після 2035 року
Європейська комісія раніше запропонувала автовиробникам скоротити середні викиди CO₂ від нових автомобілів на 90% порівняно з рівнем 2021 року. Решту 10% виробники мали компенсувати за допомогою екологічніших матеріалів і альтернативного палива, щоб досягти загального скорочення на 100%.
Новий план Франції та Німеччини передбачає відмову від цієї додаткової вимоги. Такий підхід може залишити автовиробникам більше можливостей для використання різних технологій, зокрема гібридних силових установок і двигунів внутрішнього згоряння. Водночас це не означає повного скасування екологічних обмежень або автоматичного дозволу на продаж будь-яких бензинових і дизельних автомобілів після 2035 року.
Велика Британія може отримати особливий статус
Домовленість також стосується правил Made in EU, які мають підтримувати європейських виробників у державних закупівлях і програмах фінансування. Франція наполягала на пріоритеті продукції, виготовленої в країнах ЄС, тоді як Німеччина виступала за ширше коло партнерів.
За запропонованим планом, до автомобільної галузі можуть включити Велику Британію та інші європейські країни, які тісно пов’язані з єдиним ринком ЄС. Однак для цього їм доведеться виконувати певні умови, зокрема забезпечити взаємний доступ до ринків і дотримуватися відповідних торговельних правил Євросоюзу.
Остаточне рішення ще попереду
Угода Франції та Німеччини є спільною позицією двох країн, а не остаточно затвердженим законом ЄС. Щоб запропоновані зміни набули чинності, їх мають підтримати інші держави-члени та Європейський парламент. Переговори визначать, наскільки суттєво зміняться вимоги до автомобільної промисловості та які технології зможуть залишитися на європейському ринку після 2035 року.
