Mercedes-AMG, схоже, вирішила перевірити можливості автономного керування не на звичайній дорозі, а на одному з найскладніших автодромів світу – Нюрбургринзі. Прототип GT 63 помітили під час тестів із трьома датчиками на даху, а водій за кермом навмисно не тримав руки на кермі.
Перед автономними заїздами автомобіль спочатку самостійно проїхав трасу, поступово створюючи її карту. Спочатку прототип рухався вздовж правого краю, а потім повторив процедуру з лівого боку. Після цього система отримала достатньо даних для повноцінного тестового кола без активної участі водія.
Перший автономний заїзд виявився дуже обережним. Машина рухалася повільно, рано гальмувала та використовувала стримані прискорення. Коло зайняло менше 20 хвилин, а людина в салоні залишалася лише для того, щоб втрутитися у випадку непередбаченої ситуації. Після завершення заїзду інженери проаналізували отримані дані.
Під час другого кола автомобіль зміг проїхати трасу на кілька хвилин швидше. Однак досягнення рекорду автономного автомобіля Xiaomi YU7 GT, який подолав Нюрбургринг за 10 хвилин 29,483 секунди, Mercedes-AMG поки далеко. Водночас сам факт таких випробувань показує, що автовиробник активно працює над поєднанням високої продуктивності та автономного керування.
Поки Mercedes-AMG не підтвердила, що офіційно готує рекордний заїзд. Але отримані під час тестів дані можуть стати основою для нових спроб. Не виключено, що прототип GT 63 ще повернеться на Нюрбургринг, щоб поступово збільшувати швидкість і наблизитися до результату Xiaomi.
