Geely розробляє нову 1000-вольтову архітектуру для електромобілів, яка має зробити заряджання значно швидшим. Компанія заявляє про мету заряджати акумулятор з 10% до 80% менш ніж за 5,5 хвилини. Таким чином Geely хоче конкурувати з технологією надшвидкої зарядки BYD.
Нова платформа охоплюватиме не лише акумулятор, а й електродвигуни, силову електроніку, проводку та інші компоненти автомобіля. Перехід на напругу 1000 В має дозволити передавати значно більшу потужність під час заряджання без необхідності суттєво збільшувати струм.
Потенціал технології вже демонструє седан Lynk & Co 10. Під час тестів його акумулятор зарядився з 10% до 97% за 8 хвилин 42 секунди, а рівень від 10% до 80% був досягнутий за 5 хвилин 32 секунди. При цьому автомобіль використовує батарею ємністю 95 кВт·год із робочою напругою 772,8 В.
Для майбутньої 1000-вольтової системи Geely вже розгортає відповідну інфраструктуру. Станом на березень 2026 року бренд Zeekr встановив понад 2100 зарядних пристроїв із максимальною потужністю 1500 кВт кожен. Під час випробувань Lynk & Co 10 зміг отримати до 1100 кВт потужності на такій станції, тоді як зарядка BYD досягала 430 кВт.
Таким чином, Geely намагається вирішити одну з головних проблем електромобілів — тривале заряджання. Однак для реалізації потенціалу нової технології потрібні не лише сумісні автомобілі, а й надпотужні зарядні станції. Якщо Geely зможе масштабувати таку інфраструктуру, зупинка на зарядку електромобіля в майбутньому може стати порівнянною за часом із традиційною заправкою.
