Плани Audi щодо нового електричного A4 e-tron знову змінилися. Через затримки з розробкою нової платформи Volkswagen Group Scalable Systems Platform (SSP) запуск виробництва моделі, за повідомленнями німецьких ЗМІ, перенесли з 2028 на 2029 рік. Серед причин називають технічні проблеми, затримки внутрішньої координації та необхідність скорочення витрат.
Електричний A4 змушений чекати
SSP має стати наступною універсальною електричною платформою Volkswagen Group, приблизно такою ж важливою для концерну, як Neue Klasse для BMW. Однією з перших моделей на її основі мав стати саме Audi A4 e-tron. Однак тепер початок виробництва очікується не раніше березня 2029 року, а за інформацією джерел – навіть наприкінці квітня або на початку травня.
Через це Audi довше залишатиметься без прямого електричного конкурента в сегменті компактних преміальних седанів. Тим часом BMW вже запустила виробництво нового i3 у серпні 2026 року, а Mercedes-Benz готує електричну C-Class. Обидві моделі базуються на нових електричних архітектурах своїх компаній – Neue Klasse та MB.EA відповідно.
BMW і Mercedes виходять уперед
Новий BMW i3 має з’явитися у США у 2027 році. Приблизно тоді ж американським покупцям стане доступна електрична C-Class від Mercedes-Benz. Якщо Audi A4 e-tron справді стартує лише у 2029 році, конкуренти отримають близько трьох років, щоб закріпитися в цьому сегменті до появи прямого суперника від Audi.
Затримка SSP впливає не лише на A4 e-tron. На цій платформі також планували створити Volkswagen ID. Golf та ID. Roc, але тепер їхній вихід очікується не раніше 2030 року. Таким чином, проблеми з новою архітектурою відсувають одразу кілька важливих електромобільних проєктів концерну.
Volkswagen змінює плани
На тлі труднощів із розробкою нових програмного забезпечення та електроніки разом із Rivian Volkswagen Group скоротила масштаб SSP. Замість запланованих восьми варіантів платформи тепер розглядаються чотири. Поки нова архітектура затримується, концерн продовжує використовувати актуальну MEB та її модернізовану версію MEB+.
Саме MEB+ використовується, зокрема, в доступніших електромобілях Volkswagen, серед яких ID. Polo зі стартовою ціною 24 995 євро. Тим часом Porsche та Audi продовжують використовувати Premium Platform Electric (PPE), орієнтовану на потужніші та дорожчі електромобілі.
Для Audi перенесення A4 e-tron означає, що компанії доведеться довше чекати на вихід у важливому сегменті електричних преміальних седанів. А BMW та Mercedes за цей час матимуть можливість представити свої нові моделі та розпочати боротьбу за покупців ще до появи електричного A4 нового покоління.
