Світовий авторинок уперше зіткнувся з історичним переломом: у першій половині 2026 року частка нових автомобілів лише з двигуном внутрішнього згоряння опустилася нижче 50%. За даними Mobility Global, такі машини зайняли 49% світових продажів, тоді як електромобілі та гібриди продовжили збільшувати свою присутність.
За шість місяців у світі продали 20,25 млн автомобілів із бензиновими двигунами без гібридної системи, що на 10% менше, ніж роком раніше. Для порівняння, ще у 2021 році частка таких машин становила 73%. Однією з причин зміни попиту стало різке подорожчання бензину та дизельного пального, яке зробило економічніші силові установки привабливішими для покупців.
Водночас продажі електромобілів у першій половині року зросли на 12% – до 6,87 млн машин. Їхня частка світового ринку досягла 17%. Ще 18% припало на звичайні гібриди, продажі яких збільшилися на 10%, до 7,27 млн автомобілів. Таким чином, електрифіковані моделі разом із іншими альтернативними силовими установками вперше випередили автомобілі лише з ДВЗ.
Найпомітніше зміни відбуваються у Китаї та Європі. У Китаї продажі автомобілів тільки з ДВЗ скоротилися на 26%, а на країну припало близько половини світових продажів електромобілів. У Європі продажі електрокарів зросли на 32%, до 1,81 млн машин. У Південно-Східній Азії приріст був ще більшим – 81%.
Аналітики очікують, що перехід на електрифікований транспорт продовжиться. За прогнозом Mobility Global, до 2030 року електромобілі можуть становити близько 30% світового виробництва нових автомобілів. При цьому гібриди залишатимуться важливою проміжною ланкою, а частка машин із традиційним ДВЗ продовжить скорочуватися.