Швидка зарядка вважається одним із факторів, що впливають на зношення батареї електромобіля. Однак нове дослідження показало, що важливу роль може відігравати й манера водіння. Вчені з Shanghai Dianji University проаналізували дані телеметрії 15 електромобілів, які протягом року їздили дорогами Гуанчжоу.
Дослідники розділили водіїв на п’ять груп залежно від стилю керування. Виявилося, що під час агресивної їзди середній ефективний струм батареї становив 66,02 А, тоді як при спокійному русі – лише 20,56 А. Основною причиною стали часті різкі розгони та наступні гальмування, які створюють значно більші короткочасні навантаження на акумулятор.
За розрахунками моделі старіння, після 1000 циклів батарея при спокійній манері водіння могла втратити близько 21,15% ємності. Для найбільш агресивного стилю цей показник сягнув 53,22%. Саме ця різниця і дала приблизно 2,5-кратне збільшення розрахункової деградації.
Втім, це не означає, що кілька різких стартів одразу зіпсують акумулятор. Дослідження має обмеження: вибірка складалася лише з 15 автомобілів, а дані отримали в одному місті. Також не враховувалися деякі фактори, зокрема навантаження на автомобіль, ухил дороги та повна історія заряджання батарей. Тому конкретний ресурс акумулятора для кожного електромобіля спрогнозувати неможливо.
Водночас результати показують, що для довшого збереження батареї варто звертати увагу не лише на температуру, швидку зарядку та рівень заряду під час тривалого зберігання, а й на стиль водіння. Плавні розгони та менша кількість різких прискорень можуть знизити навантаження на акумулятор.
