Porsche продовжує розробку нового покоління 718 Boxster, який повністю перейде на електричну тягу. Німецький виробник уже дозволив окремим представникам ЗМІ ознайомитися з передсерійним прототипом на випробувальному майданчику у Вайсаху. Перші враження свідчать, що компанія намагається зберегти спортивний характер моделі навіть без бензинового двигуна. Про це повідомляє motor.es.
Однією з головних особливостей стане архітектура E-Core. На відміну від багатьох електромобілів, акумулятор тут розмістять за сидіннями — приблизно там, де раніше встановлювався двигун внутрішнього згоряння. Така конструкція допомагає зберегти низьку посадку водія та оптимальний розподіл маси. За попередніми даними, близько 55,2% ваги прототипу припадає на задню вісь. Водночас маса автомобіля може становити приблизно 1700 кг.
Porsche також працює над покращенням акумуляторної технології. За заявами компанії, нові циліндричні елементи забезпечать на 20% більший запас ходу та на 50% швидше заряджання. Однак точну ємність батареї, дальність поїздки на одному заряді та час заряджання виробник поки не розкриває.
Щоб електричний Boxster залишався схожим на традиційний спорткар, інженери розробили систему E-Shift. Вона імітуватиме перемикання передач, характерне для роботизованої трансмісії PDK. При цьому електроніка створюватиме відчутні поштовхи під час зміни умовних передач, щоб водій краще відчував прискорення. Автомобіль також отримає штучний звук, який нагадуватиме роботу опозитного шестициліндрового двигуна Porsche GT3.
Прем’єра електричних Porsche 718 Boxster і Cayman очікується у 2027 році, а 2028-й має стати першим повним роком їхнього виробництва. Поки що невідомо, якими будуть остаточні характеристики серійних моделей. Проте Porsche вже дала зрозуміти, що не збирається відмовлятися від спортивного характеру своїх компактних автомобілів навіть після переходу на електротягу.
